T- 비 미츠비시 바다 터보 정비 예비 품목 물 냉각

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T- 비 미츠비시 바다 터보 정비 예비 품목 물 냉각

제품 상세 정보:

원래 장소:	장쑤 성, 중국
브랜드 이름:	Marine Turbo
인증:	ISO; CCS; GL
모델 번호:	T- MET18SRC

결제 및 배송 조건:

최소 주문 수량:	1 PC
포장 세부 사항:	판지 상자, 목제 케이스
배달 시간:	1-2 영업일
지불 조건:	티 / T는, 패 / C 조, 웨스턴 유니온
공급 능력:	500 pc / 달

접촉

상세 제품 설명

모델:	T- MET18SRC 회전자 갱구/터빈 갱구	유형:	T- 미츠비시 해병 터보 충전기
연료:	디젤, HFO	엔진 유형:	디젤 엔진 및 연료 엔진
터빈:	광선 유형	압력 비율:	5.5 까지
전원 출력:	400-4,400 kW	냉각 방식:	비 물 냉각
강조하다:	터보 바다 장비 , 터보 과급기 스페어 부품

T- 비 미츠비시 바다 터보 정비 예비 품목 물 냉각

T- 설계 특징 Mitsubish/T- MET-SRC 시리즈 터보 충전기:

T- (또한 터빈 갱구에게 불리는) MET18SRC 회전자 갱구는 아래에로 터보 충전기 T- Mitsubish/특징을 가진 T-의 1개 부품에 MET-SRC 시리즈 속합니다:

부터 1965년 지금까지, T-MET 시리즈 배기 개스 터보 충전기는 많은 시장 요구에 응하기 위하여 시리즈를 개발했습니다, 터보 충전기의 축 유형 그리고 광선 유형을 포함합니다:

T-MET	축 유형			광선 유형
	고유. .0 시리즈	TS, - SA 시리즈	T-SB의 SBII 시리즈	T-SR의 SRII 시리즈
	T-SC의 SD 시리즈	T-SE 시리즈	T-SEII 시리즈	T-SRC 시리즈
	T-MA 시리즈	T-MB 시리즈	T-MBII 시리즈	T-ER 시리즈

T-MET-SRC 시리즈 터보 충전기는 T-MET 시리즈 터보 충전기의 이전 축 유형을 기준으로 하여 고성능 및 신뢰성의 시장 수요를 만족시키기 위하여 디자인됩니다.
5.5까지 더 높은 압축기 압력 비율;
T-MET-SRC 시리즈는 터보 충전기의 광선 유형입니다;
엔진은 400kW에서 압력 비율 3.5에 근거를 둔 터보 충전기 당 4,400kW에 범위를 출력했습니다;
비 물 냉각 그리고 배기구 없음;
디젤 엔진과 중유 엔진을 위해 적당한.

T- Mitsubish/T- MET-SRC 시리즈 터보 충전기의 유형, 엔진 산출, 압력 비율 및 차원:

T- 만나는	T- SRC 시리즈	출력되는 엔진 (kW) *	최대. 압력 비율	L (mm)	W (mm)	H (mm)
	T- MET18SRC	400-1,100	5.5	712	510	510
	T- MET22SRC	650-1,600	5.5	835	605	605
	T- MET26SRC	850-2,200	5.5	1,075	735	735
	T- MET30SRC	1,150-3,300	5.5	1,368	860	860
	T- MET37SRC	2,200-4,400	5.5	1,661	1,070	1,070

주: *Engine 산출 범위는 압력 비율 3.5에 참고 주제를 위해 입니다.

T- 만나진 터보 충전기 시리즈 Mitsubish/T-는 다음을 포함합니다:

T- 만나는	고유. .0 시리즈	TS, - SA 시리즈	T-SB의 SBII 시리즈	T-SC 시리즈	T-SD 시리즈	T-SE 시리즈	T-SEII 시리즈
	T-MET35	T-MET35S/SA	T-MET33SB/SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S/SA	T-MET42SB/SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S/SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	T-MA 시리즈	T-MB 시리즈	T-MBII 시리즈	T-SR 시리즈	T-SRII 시리즈	T-SRC 시리즈	T-ER 시리즈
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T- MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T- MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T- MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T- MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T- MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

T-MET 시리즈 터보 충전기에 의하여 겪어지는 revolusionary 변화 터보 충전기 성과를 주로 압축기 바퀴 및 터빈날을 변경해서 개량하기 위하여.

T-MET 압축기 임펠러의 개선:

T- 비 미츠비시 바다 터보 정비 예비 품목 물 냉각

터보 충전기 회전자 갱구/터빈날의 기능:

터보 충전기 회전자 갱구는 압축기 및 터빈 임펠러와 같은 성분 장비되고 복잡한 구조 및 큰 무게를 비치하고 있습니다. 배가 오랫동안 주차하는 경우에, 터보 충전기 회전자는 회전자 및 케이싱, 가스 물개 및 케이싱 사이에서 어울리는 간격을 끊을 장기 비작동 각자 무게 모양없이 한 때문에 구부려지고, 회전자는 분실되고. 최악의 경우에, 회전자는 자전하기 어렵 마찰은 가혹합니다. 큰 원심력은 가동 도중 과급기가 진동하는 원인이 되도록 생성됩니다.

그러므로, 배가 오랫동안 중단되는 경우에, 과급기의 관리 회전자의 개악을 방지하기 위하여 주의되어야 합니다.

태그:

담당자: Miss. Lily Wu

전화 번호: +86 13732670405

팩스: 86-512-57565271