T- 섞인 교류 터빈 바다 고속 엔진을 싸는 IHI 터보

T- 섞인 교류 터빈 바다 고속 엔진을 싸기 IHI 터보

T- IHI/설계 특징 T- RH 시리즈 배기 개스 터보 충전기:

T- 또한 터빈 포장에게 또는 가스 불리는 RH133 터보 충전기 터빈 주거는 (입하 케이싱) T- IHI/T- RH의 1개 부품에 시리즈 배기 개스 터보 충전기 속합니다.
T- RH 시리즈 터보 충전기는 혼합 교류 터빈 및 원심 압축기로 이루어져 있습니다. 터보 충전기의 이 시리즈는 고속 디젤 엔진과 일치하기 위하여 이용될 수 있습니다.
선체내 보통 방위는 엔진 기름 체계에 의해 기름을 바릅니다. 공기와 기름 새를 방지하기 위하여 압축기 측에서 있는 물개 판 및 인발이 찍힌 반지. turbocharging 효율성은 3.6까지 60%-62% 및 그것의 압축기 압력 비율입니다. T- RH 시리즈 터보 충전기는 자동, 대형 트럭, 건축의, 바다 및 산업 엔진에서 널리 이용됩니다.

T- IHI 터보 충전기 모형은 다음을 포함합니다:

T- RH 시리즈 참고만을 위한 바다 터보 충전기 치수와 중량:

T- IHI/그림 T- RH133 터보 충전기 터빈 주거 (터빈 포장 또는 가스 입하 케이싱):

T- IHI/T- RH133 터보 충전기 터빈 주거 (터빈 포장 또는 가스 입하 케이싱) 묘사:

터빈 주거 (케이싱)는 터빈날 집합 포함 터보 충전기에 있는 터빈날 지나서 배기 개스 지시를 위한 중앙 가늠구멍을 포함합니다. 터보 충전기는 갱구를 통해 원심 임펠러에 연결된 단단 전류 터빈으로 이루어져 있습니다. 터빈은 가스 인레트 케이싱을 통해 들어가는 엔진 배기 개스에 의해 몹니다. 가스는 가스의 압력 에너지가 운동 에너지로 개조되는 분사구 반지를 통해서 확장합니다. 이 높은 각측정속도 가스는 터빈휠을 모는 빠른 속도로 터빈날, 및 이렇게 압축기에 지시됩니다 (10 -15000 분당 회전수). 배기 개스는 배출 통풍관에 싸기 출구를 그 때 통과합니다.